Além desse crescimento sobre o ano passado, a associação projeta um avanço de até 3,5% na exportação em 2022 em relação a 2021. Isso significa que o Brasil deve exportar entre
As fábricas em pelo menos dez províncias chinesas cortaram a produção ou fecharam temporariamente este mês, após cortes de energia impostos pelo governo para conter as emissões de carbono.
O “boom” do e-commerce fez as empresas de logística, que representam a finalização do ciclo de compra, buscarem novas aplicações tecnológicas e inovadoras para trazer soluções integradas, consistentes, disruptivas que apoiem toda a operação.
As 30 mil latas de alumínio deveriam chegar em um contêiner de 20 pés em julho. Meses depois, eles não chegaram
“Creio que o principal efeito da escassez global de muitos bens será um maior desequilíbrio de estoque no futuro”, disse Willy Shih, professor da Harvard Business School.
O impacto chega na ponta para o consumidor à medida que as empresas locais repassam os custos de importação.
Esse gigante da logística é uma das máquinas especiais para a carga e descarga de mercadorias.
A navegação de interior é aquela feita em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional. Já a cabotagem é a navegação entre os portos ou pontos do território brasileiro.
Com uma presença tão sólida no transporte marítimo, a empresa quer mais: digitalizar todo o processo de cadeia logística no país (tanto no modal terrestre quanto no marítimo) e se
Embora no Brasil o setor ainda seja impactado por problemas de infraestrutura, altos custos operacionais e a falta de segurança, muitas das soluções passam pela tecnologia.