Há quem pense que  armazenar produtos seja  simplesmente alocar espaço e acondicioná-los com um nível aceitável de organização e segurança.

A Choice Logistics cria soluções baseado na necessidade do cliente. Oferecemos Transporte Rodoviário Nacional nas modalidades de Container e Cargas Soltas nos principais Portos, Aeroportos e Eadi´s dos Estados do Paraná, Santa Catarina e São Paulo.

ATENÇÃO PARA O COMUNICADO CHOICE LOGISTICS

Mas vamos começar pelo início, você sabia que o Container, também conhecido como Contêiner ou contentor? Ele é o principal recipiente utilizado para transportar a carga nos processos de Importação e Exportação.

Um dos maiores navios de contêineres, em capacidade, atracou no Porto Itapoá na manhã do dia 3 de novembro último. O navio Kota Pusaka, do armador PIL, tem capacidade para armazenar até 12 mil TEUs e é um dos maiores a operar em águas brasileiras.

O que tornou o container popular no transporte marítimo, foi a padronização em todo o mundo.  Com tamanhos únicos, forma e segurança de contar com o produto inteiro na entrega, ele se tornou um importante transporte das mercadorias do mundo todo.

O pallet é uma plataforma com medidas específicas e feito utilizando, em maior parte, a madeira como matéria-prima. Hoje, com a preocupação ambiental, vemos pallets feitos de plástico e até de metal, para evitar o corte de árvores, mesmo que de reflorestamento. Muitos pallets são reutilizáveis, o que proporciona um ciclo de vida maior e mais sustetável.

Para um varejo de fluxo contínuo como um supermercado ou hipermercado que precisa compor sua variedade continuamente com itens de alimentos secos e bazar, por exemplo, a importação é um processo.

As autoridades com circunscrição sobre as vias podem determinar restrições ao seu uso, ao longo de toda a sua extensão ou parte dela, sinalizando os trechos restritos e assegurando percurso alternativo, assim como estabelecer locais e períodos com restrição para estacionamento, parada, carga e descarga.

O que significa internacionalizar uma  empresa? Esse processo pode incluir diversas formas de contato entre a empresa e o mercado exterior, passando pela simples exportação de produtos até a produção

Para se ter noção, o frete marítimo de um container de 40ft da Ásia para o Estados Unidos da América bateu máxima histórica recentemente. Você deve estar se questionando: qual o motivo disso tudo estar acontecendo?

Grande parte dos fabricantes, distribuidores e varejistas do setor de bens de consumo utiliza maciçamente caixas de papelão para a consolidação das entregas e recebimentos de seus produtos. Isso se deve

O Tecon Salvador possui cerca de 1400 clientes importadores e exportadores, além de receber as principais linhas que escalam o Brasil, oferecendo serviços semanais para todos os trades do mundo a partir de nove grupos de armadores.

É preciso ter cuidado dobrado em relação aos prazos. Lembre-se de que o negócio do seu cliente também está em risco, pois ele pode depender dos seus serviços para cumprir alguns compromissos.

Em resumo, o container utilizado no transporte marítimo é parte da embarcação, seu uso facilita a unitização e movimentação da carga, portanto, ele não pode ser tratado como uma caixa de papelão ou pallet, que faz parte do custo da mercadoria.

Porém, é preciso que as transportadoras logísticas entendam a importância desse tipo de tecnologia, enxergando os benefícios em toda a operação com base no melhor

Sobre este tema, importante ressaltar que todo serviço marítimo é baseado em padrões de oferta-demanda, e que atualmente os serviços do Mediterrâneo operam com navios

As empresas logísticas conhecem bem a legislação e, por isso, garantem que essa atividade seja realizada de acordo com a legislação.

Grande parte das exportações brasileiras, principalmente para países asiáticos, é composta por produtos que necessitam contêineres refrigerados, conhecidos como Reefers.

No centro da tempestade está o contêiner de navegação, o ingrediente básico da globalização.

Os containers marítimos são estruturas resistentes que armazenam cargas transportadas para qualquer lugar do mundo em navios gigantes.

O mundo esteve atento ao meganavio que encalhou no Canal de Suez, mas há uma história maior. Milhares e milhares de contêineres foram parar no fundo do mar nos últimos meses com mau tempo no Pacífico.